استثمارات مبتكرة ومساهمات أخرى في إطار خطة التنقل الحضري

في Kaolack، يعتمد التنقل الحضري بشكل كبير على دراجات «Jakarta» النارية، التي ظهرت في المدينة قبل أن تنتشر إلى Thiès ثم إلى Dakar. لقد أصبحت وسيلة للبقاء الاقتصادي للعديد من الشباب واستجابة لنقائص النقل العام، مع تقدير أكثر من 500,000 دراجة نارية على مستوى البلاد، حيث بدأت وزارة النقل في تنظيم الدراجات النارية غير المسجلة. لكن هذا النظام له تكلفة: فالحوادث التي تشمل الدراجات النارية متكررة في Kaolack ومنطقتها، كما حدث في مايو 2024 في Ndargoundao أو في يونيو 2026 على محور Thiawando-Koutal، حيث اصطدمت ثلاث دراجات نارية، وتم إجلاء الضحايا إلى المستشفى الإقليمي. الأنماط الأخرى هشة: خلال إضراب عمال النقل في مارس 2026، توقفت المرائب الخمسة لسيارات الأجرة في المدينة عن العمل واضطر المستخدمون إلى اللجوء إلى العربات ودراجات Jakarta النارية بأسعار أعلى، بينما قال سائقو سيارات الأجرة الحضرية إنهم ينتظرون منذ خمس سنوات للحصول على ترخيصهم. الطرق الثانوية ضيقة، ويثير تركيب الحواجز الحديدية على جوانبها قلق السائقين، الذين يطالبون بتوسيعها وممرات توقف طارئة. هذه المهمة تحشد الجالية لمرافقة خطة تنقل مكيفة لـ Kaolack: تدريب وتجهيز السائقين (خوذات، تأمين)، تسجيل رقمي للدراجات النارية، دراجات نارية ودراجات ثلاثية العجلات كهربائية مع شحن شمسي، تحديث سيارات الأجرة والمرائب، حافلات صغيرة حضرية، تطبيقات حجز ودفع عبر الهاتف المحمول، تحسين الطرق الثانوية، بالتشاور مع السائقين والنقابات.